61閱讀

汽車站安全標準化建設工作總結

發布時間:2019-10-24 所屬欄目:工作經驗
汽車站安全標準化建設工作總結
  
  我們以推進企業安全標準化建設為抓手,落實企業主體責任,強化隱患排查治理,夯實基層基礎工作,促進了道路運輸安全生產形勢穩定好轉。
  
  一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎
  
  (一)增加安全管理人員。督促企業按百車5人以上的標準,足額配備安全管理人員,確保安全管理力量。
  
  (二)完善站場安檢設施。督促二級以上客運站場添置安全檢測儀,三級以上客運站安裝電子視頻監控系統。
  
  (三)提高農客保險額度。督促企業將農村客運車輛保險額度由原來的10萬元提高到30萬元,增強抵御風險能力。
  
  (四)開展安全學習教育。督促客運企業建立駕乘人員學習室,配置電教設備,開展經常性安全學習教育。
  
  (五)擴大GPS監控面。將農村客運車輛納入GPS監控網絡,終端安裝面達90%,擴大監控覆蓋面。
  
  (六)安全資料無紙管理。三類以上客運企業、客運站場及一、二類維修企業和駕校均配置安全專用電腦,建立安全管理電子資料。
  
  (七)逗硬安全責任獎懲。簽訂安全目標責任書,繳納風險保證金,年終評定等次,逗硬兌現獎懲。
  
  (八)超長客運趟次會簽。制定超長客運發班審批制度,各環節趟次簽注車輛檢測、駕駛員狀態、班次間隔、出站檢查等情況。
  
  二、加強宣傳教育是抓好安全管理工作的手段
  
  (一)用活安全例會制度。在時間上,將每季度一次的安全例會調整為每月一次,增加密度。在范圍上,要求客運企業、客運站場、二類以上維修企業、貨運(危貨)企業和駕校主要負責人、安全分管領導、安全科長參加,提高例會的覆蓋面。在內容上,不再局限于傳達文件、通報情況、部署工作,而由各單位匯報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路,由運管所進行點評,增強安全工作的針對性和實效性,從而提高全行業的政策水平和管理水平。
  
  (二)突出安全培訓實效。在常規性安全培訓基礎上,對管理層和執行層進行針對性培訓。對管理層(安全分管領導、安全科長、安全員),主要解決“管什么”和“怎么管”的問題,使主要領導成為安全管理的“行家”、分管領導成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授”.對執行層(駕駛員),主要解決“做什么”和“怎么做”的問題,使其知道應該怎么做,達到什么標準,已做到的程度,還需加強的內容,從而提高安全自我防范能力。
  
  (三)強化安全責任教育。邀請縣安監局、紀委、檢察院相關人員授課,解讀《重慶市安全生產責任制暫行規定》,理清政府及其行政主管部門、企業事業單位法定代表人、經營者和相關從業人員的安全生產職責,剖析相關事故原因,通報責任倒查情況,講解“責任倒查不可怕,盡職免責是關鍵,注重細節是保障”的管理理念。同時,注重社會教育,突出“四節兩期”重點時段,開展廣泛的輿論宣傳,營造濃厚的安全生產氛圍,“人人關注安全、時時想到安全”.
  
  三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障
  
  (一)突出重點,做到“三必查”.一是重大節日領導必查。五一、國慶、元旦、春節和春運期,所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業每月必查。建立安全自查日志,重點企業每月至少開展兩次、一般企業每月至少開展一次自查,將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對發現的安全隱患,心須下達書面整改通知書,明確整改內容、時限、責任人,并安排專人跟蹤督查,直至隱患排除。
  
  (二)突出細節,做到“兩個實”.一是道路運輸安全管理措施實。因地制宜調整超長客運發班時間,途中設立駕駛員強制休息點,預防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責任追究實。不局限于對安全事故的責任追究,在安全管理細節上同樣采取“鐵腕”手段,安全制度執行不力人員,將受到相應的行政處分。

版權聲明:本文內容由網友上傳(或整理自網絡),原作者已無法考證,版權歸原作者所有。61k閱讀網免費發布僅供學習參考,其觀點不代表本站立場。

本文標題:汽車站安全標準化建設工作總結
本文地址: http://www.lamyxv.live/1246650.html

61閱讀| 精彩專題| 最新文章| 熱門文章| 蘇ICP備13036349號-1

3d组选号码865前后关系